一般城市设计的工作范围涉及都市交通系统、邻里认同、开放空间与行人空间组织等，需要顾及的因素还包含诚市气候、社会等。变量众多，使得城市设计的内容较为复杂，另外加上实现城市设计案所必需的漫长时程，其结果是，城市设计方案与实现成果之间充满著高度不确定性。
工作内容的设计是工作设计的重点，一般包括工作广度、深度、工作的自主性、工作的完整性以及工作的反馈五个方面：1）工作的广度。即工作的多样性。工作设计得过于单一，员工容易感到枯燥和厌烦，因此设计工作时，尽量使工作多样化，使员工在完成任务的过程中能进行不同的活动，保持工作的兴趣。2）工作的深度。
看你们甲方希望到什么深度吧，一般来说到不了修规的深度（户型图已经到修规深度了，控规阶段多建筑选型，做建筑图则，会确定建筑风格，但不会确定具体的样式），小区内部一般也只是做到内部主要路网出来，绿化都是以绿地栽几颗树来表达，关键节点，铺地样式稍微复杂些，不要让图太空。
法律分析：修建性详细规划是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计，是城市详细规划的一种。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第二条 制定和实施城乡规划，在规划区内进行建设活动，必须遵守本法。
城市详细规划的深度，一般应满足房屋建筑和各项工程编制初步设计的要求，其内容和图纸应因地制宜根据具体条件决定。一般而言，所用图纸比例尺大多为1：2000，也可用1：500 或1：1000 。
1、杭州地铁修建进度较慢的原因主要有以下几点：城市规划与设计的复杂性 杭州作为一个快速发展的城市，其地铁线路的规划和设计需要综合考虑城市布局、人口分布、交通流量、地形地貌等多方面因素。这一过程涉及大量的数据分析和实地考察，以确保地铁线路能够最大限度地满足城市需求和未来发展。
2、杭州土壤特征不适合建地铁或给地铁施工造成了阻碍。这是原因之一，但不是根本原因，尤其是在“集中力量办大事”的D国。大家谁也不是外宾，以地质构造为由解释杭州地铁建造速度，实在难以服众，也与杭州城市地位不符。
3、也就是各项性能肯定要更加的追求高质量，慢工出细活，现在慢，是为了以后维修方便。
4、没有。杭州地铁的车辆维护是由杭州地铁自己负责的，没有进行外包。杭州地铁公司设有专门的维修部门，负责车辆的日常维护、保养和修理工作。这样可以确保车辆的安全性和运行效率，并且能够及时响应和处理车辆维修问题。
5、自然是修地下的地铁耗资高；地铁的造价高达4亿—6亿元／公里，轻轨的造价只是5亿元／公里，仅为地铁造价的1／.。
6、杭州地铁除了在某些重要车站适当提升装修档次外，一般性的车站都应该以满足功能为主。在材料选用上，地下车站是属于通风不畅（靠机械通风）的特殊环境，装修材料尽量要选择吸水率低、材质稳定的材料，以防止由于吸水后，所选材料变形和出现斑迹，甚至发霉以至于最后再重新更换的后果。
相比之下，控规更侧重于具体的技术数据，如建筑高度、密度和容积率的平衡，如底层架空以增加容积率。然而，城市设计的视角更为宽广，它关注的是如何通过建筑高度的灵活运用，实现人车分流的解决方案，以及整体建筑的材质和色彩搭配，这些都是控规之外，更具艺术性和人性化的设计考量。
城市设计专业排名前四的大学 根据软科提供的2022年中国大学专业可知，城市设计专业排名全国前四的大学是：同济大学、西安建筑科技大学、西南交通大学、中国美术学院。下文将展示城市设计专业排名前四的大学的具体排名，这些都是城市设计专业比较好的大学。
柯林·罗与克里斯托弗·亚历山大，他们提倡的有机城市设计理念，强调人性化和社区参与。丹尼·伯南，作为早期现代主义城市规划的代表，他的作品影响了城市设计的走向。艾德·培根和槇文彦，他们的城市规划理论注重社区的活力和公共空间的设计。
室内设计在北京、上海、广州和深圳等城市比较好。 一线城市设计资源丰富：这些一线城市作为经济和文化中心，吸引了大量的设计师和企业。他们带来丰富的经验和最新的设计理念，推动了室内设计行业的发展。在这些城市，可以更容易地找到顶尖的设计师和团队来满足不同客户的需求。
特大城市因为有着不同于小城市的面积，所以导致它的运营模式也不会同于小城市，那么相同的，它的相关规划和建设运营都会比小城市要复杂繁琐很多。